Naidheachdan

Bidh an Disathairne, Disathairne, deiseil airson a chuir air bhog ann an Stockholm, an t-Suain, ann an 2023, a 'toirt a-steach saothrachadh aotrom agus saothrachadh fèin-ghluasadach gus astar a cheannadh, comhfhurtachd luchd-siubhail agus èifeachdas lùtha.

An candela p-12ShuttleA bheil aiseag dealan-uisge Hyvery a 'bualadh air uisgeachan Stockholm, An t-Suain, an ath-bhliadhna. Tha companaidh teicneòlas mara Candela (Stockholm) ag ràdh gur e an aiseag an raon as luaithe, as fhaide san t-saoghal agus as èifeachdaiche a thaobh lùth-ghnìomhach fhathast. An candela p-12ShuttleThathas an dùil gun lughdaich na sgaoilidhean agus na h-amannan siubhail siubhail, agus shruthaichidh e suas ri 30 neach-siubhail aig aon àm eadar bruach EKERCÖ agus meadhan a 'bhaile. Le astar suas ri 30 mìle-mara agus raon de dh 'ìrean suas ri 50 mìle mara airson gach cosgais, thathar an dùil gun siubhail an Suttle nas luaithe - na loidhnichean-beusach le cumhachd dìosail an-dràsta a' coinneachadh ris a 'bhaile.

Tha Candela ag ràdh gur e an iuchair gu astar àrd agus raon fada trì-fhoillsichte a 'bhàta a tha a' leudachadh bho bhith fon choll. Tha na h-uisge-uisge gnìomhach sin a 'toirt cothrom don long a thogail os cionn an uisge, a' lùghdachadh slaodadh.

Tha an t-soitheach P-12 Fiblebe / sgiathan carboin, sgiathan carboin, Hull, deic, deic, structaran a-staigh, struts agus riaghladair a chaidh a thogail tro Infusion Infusing Infusting. Tha an siostam foil a bhios a 'dèanamh actuates the fils agus a' cumail na àite air a dhèanamh bho mheatailt duilleig. A rèir Mikael Mahlberg, Conaltradh is PR aig Candela, b 'e an co-dhùnadh fiber carbon a chleachdadh airson a' mhòr-chuid de phrìomh phàirtean a 'mhòr-chuid - is e an toradh iomlan bàta nas aotroime an coimeas ri dreach fiber glainne. "[Tha an lùghdachadh cuideam seo] a 'ciallachadh gun urrainn dhuinn itealaich nas fhaide agus le luchdan nas truime, tha Mahlberg ag ràdh.

Tha na prionnsapalan airson dealbhadh agus saothrachadh gu bheil P-12 coltach riaibh-aodach cadail a-nis, a 'toirt a-steach cruadhachadh, sreap-airgid agus riban taobh a-staigh an slige. Air an P-12, tha an dealbhadh seo air a thoirt a-steach do Hull Catamaran, a chaidh a chleachdadh "gus sgiath nas fhaide a dhèanamh airson èifeachdas a bharrachd," Tha Mahlberg a 'mìneachadh.

Mar a bhios Siorrachd Hylacking Cretla P-12 a 'cruthachadh faisg air Zero, chaidh saoradh a thoirt seachad bhon chroit aig astar astair gun itealaich air soithichean eile no cladaichean mothachail. Gu dearbh, tha am bi an nighe protail gu math nas lugha na an caithris bho shoithichean luchd-siubhail àbhaisteach a tha a 'siubhal aig astaran slaodach, tha Candela ag ràdh.

Thathas ag ràdh cuideachd air an turas gu math seasmhach, rèidh, le gach cuid na fils agus siostam coimpiutair adhartach a bhios a 'rèiteachadh Hydfours 100 uair san dàrna àite. "Chan eil bàta sam bith eile aig a bheil an seòrsa seo de sheasmhachd dealanach gnìomhach. Flying air bòrd an soitheach P-12 ann an cuantan garbh nas coltaiche ri a bhith air ceann-latha ùr-nodha na air bàta: arsa EKK EKLUND, Iar-cheann-suidhe aig Candela.

Bidh an sgìre de Stockholm ag obrachadh a 'chiad shoitheach shuttle P-12 airson ùine deuchainn naoi mìosan ann an 2023. Ma tha e a' coinneachadh ris na dùilean àrda a chuir an àite barrachd air 70 neach-reic Diesset air 70 Le sportles P-12 - ach cuideachd gum faod còmhdhail fearainn bho dhobh-uisge gluasad gu na slighean-uisge. Ann an trafaic uairean luaithean, thathar ag ràdh gu bheil an long nas luaithe na busaichean agus càraichean air mòran shlighean. Taing do èifeachdas Hydrofoil, faodaidh e a bhith a 'farpais air cosgaisean mhìltean cuideachd; agus eu-coltach ri loidhnichean subway ùr no mòr-rathaidean ùra, faodar a chuir a-steach air slighean ùra às aonais tasgaidhean mòra bun-structair - chan eil feum air a h-uile dad a tha a dhìth.

Tha lèirsinn Cantela an làthair aig an àite dìosail mhòr an latha, le cabhlachan stirimpean as luaithe agus nas lugha a tha a 'gabhail cothrom aig cosgais nas ìsle airson a' ghnìomhaiche. Air an t-slighe Stockholm-Ekekolm-Ekekelö, is e moladh Candela an àite a 'chiall de shoithichean dìosail 200-neach le co-dhiù còignear P-12, a bhiodh a' dùblachadh chosgais ìomhaigh luchd-siubhail is ìsle. An àite dà dhàibheadh ​​gach latha, bhiodh Suttle P-12 ann a 'falbh gach 11 mionaidean. "Leigidh seo le luchd-siubhail dearmad a dhèanamh air clàran-ama agus dìreach a dhol don doca agus feitheamh ris an ath bhàta," arsa Eklund.

Tha Canela an dùil a dhèanamh saothrachadh air a 'chiad shuttle P-12 ro dheireadh 2022 aig deireadh 2022, a' tighinn air-loidhne, tha dùil gun tòisich an t-soitheach leis a 'chiad luchd-siubhail a-steach Stockholm ann an 2023.

Às deidh a 'chiad togail agus a' chiad thogail soirbheachail, tha Canela ag amas air cinneasachadh a rampachadh aig Fotor Factaraidh Rotebro gu ceudan de ghlasan P-12 leithid innealan-fuadain gnìomhachais agus bearradh fèin-ghluasadach.

Thig bho lusiteworld